Заглавие с экрана

[Библиогр.: 18 назв.]

В современном машиностроении кобальт-хром-молибденовый сплав находит применение благодаря своим уникальным свойствам. Однако этот сплав является труднообрабатываемым материалом из-за уникального сочетания свойств, которые включают высокую прочность, ударную вязкость, износостойкость, низкую теплопроводность, устойчивость к коррозии и износу. Это делает их перспективным материалом для изготовления ветряных турбин и компонентов двигателей. Механическая обработка этого сплава приводит к быстрому износу инструмента и сокращению срока его службы. Метод селективного лазерного плавления (СЛП) позволяет изготовить сложнопрофильные детали, которые трудно изготовить классическим способом и получить сплав с уникальной структурой, несвойственной сплаву, получаемому традиционными методами. В СЛП заготовка создается из порошкового материала. Тонкий слой порошка, а также часть нижележащего слоя расплавляются лазером, управляемым системой сканирования. Когда материал затвердевает, образуется металлургическое соединение расплава между соседними и нижележащими слоями. Есть две кристаллических модификации структуры кобальта: низкотемпературная фаза эпсилон с гексагональной плотноупакованной решеткой и высокотемпературная фаза гамма с кубической гранецентрированной решеткой. Значение твердости сплава напрямую зависит от количества низкотемпературной фазы. Метод лазерного плавления позволяет сократить время воздействия луча лазера на порошковую композицию за счет увеличения мощности и скорости перемещения лазера. Вследствие высокой теплопроводности металлического сплава происходит быстрое затвердевание и охлаждение, что способствует увеличению эпсилон-мартенситной фазы в сплаве и повышению твердости и износостойкости деталей. В данной работе представлены исследования направленные на создание трехкомпонентного сплава (Сo-66 масс.% Cr-6 масс. % Mo ) со стабильной фазовой структурой на основе системы кобальт-хром-молибден, сформированной методом селективного лазерного плавления.

In modern mechanical engineering, the cobalt-chromium-molybdenum alloy occupies a certain niche due to its unique properties. However, this alloy is difficult to process because of its unique combination of properties, which include high strength, impact strength, wear resistance, low thermal conductivity, resistance to corrosion and wear. This makes the alloy a promising material for the manufacture of wind turbines and engine components. Mechanical processing of this alloy leads to rapid tool wear and a reduction in its service life. The method of selective laser melting (SLM) makes it possible to produce complex-profile parts that are difficult to produce in the classical way and to obtain an alloy with a unique structure that is not characteristic of the alloy obtained by traditional methods. In SLM, the billet is created from a powder material. A thin layer of powder, as well as part of the underlying layer, is melted by a laser controlled by the scanning system. When the material hardens, a metallurgical melt connection is formed between the adjacent and underlying layers. The structure of cobalt exists in two crystal modifications: the epsilon phase with a hexagonal tightly packed lattice, the low-temperature phase, and the gamma phase with a cubic face-centered lattice, the high-temperature phase. The value of the alloy hardness directly depends on the amount of low-temperature phase. The laser melting method reduces the time of the laser beam exposure to the powder composition by increasing the power and speed of the laser movement. Due to the high thermal conductivity of the metal alloy, rapid solidification and cooling occurs, which increases the epsilon-martensitic phase in the alloy and increases the hardness and wear resistance of the parts. This paper presents studies aimed at creating a three-component alloy (Co-66 wt.% Cr-6 wt. % Mo ) with a stable phase structure based on the cobalt-chromium-molybdenum system formed by selective laser melting.